第1082章 我们都有机会

　　白天的参观结束了，叙利亚方面的参观团在吃饱喝足之后已经休息了，但华腾工业集团和重汽集团的核心领导班子成员却一反常态的坐在一起正在开会，与会的不但有张起航、冯国庆、江河等华腾工业集团这边的高层，甚至还有蔡向东、聂小平等重汽集团的主要领导，两家汽车制造集团的人坐在一起开会，也是稀奇。

　　杨志军正在向大家介绍着叙利亚汽车工业的基本情况：“在坐的诸位，有些可能的对叙利亚汽车工业的情况比较了解，有些则可能不是特别清楚，也有同志可能虽然有些了解但不够全面，所以在会议正式开始之前，张总让我先简单的向大家介绍一下对叙利亚汽车产业的情况、让大家先对叙利亚汽车产业的情况有个大致的了解。

　　简单来说，叙利亚没有自己的汽车制造业，甚至在我们华腾工业集团进入叙利亚之前，他们连更为简单的摩托车制造业也几乎等于零，不管是汽车还是摩托车，都近乎100%的依靠进口来满足国内需要。”

　　杨志军的话音刚落，重汽集团的副总经理李勇就向杨志军问道：“杨副总，请问叙利亚每年对汽车的需求量是多少？各种车型的分布情况是怎么样的？”

　　“李副总的这个问题，也是我接下来要向大家介绍的，”杨志军微微颔首，接着说道：“叙利亚每年对新轿车需求量大约是43000辆，此外皮卡、轻卡、重卡等各类卡车的需求量大约是11000辆，其它车辆比如越野车、中巴和小巴等车型的需求量约为2000辆，总需求量大约在55000辆只58000辆之间浮动。”

　　说完，杨志军看向杨勇，用眼神询问他的意思。

　　李勇微微点头道：“谢谢。”

　　听了这些数据，他对叙利亚的汽车产业情况就有数了。

　　不止是杨勇的心里有数了，在座的重汽集团的各位主要领导的心里现在也有数了，尤其是那些此前因为分工不同导致对叙利亚的情况不是很了解的同志，眉头更是已经皱了起来：如果整个叙利亚对卡车的需求量就这么一点，那就有点不够意思了啊，皮卡、轻卡和重卡的总需求量才2000辆，那么重卡的需求量是多少？有没有1000辆？

　　大家心里都觉得有点悬。

　　想到这一层，一时间，重汽集团这边，不少同志的心里开始打起了小鼓，对于进军叙利亚汽车市场的热情也没有那么高涨了。

　　不理会其他人的反应，李勇接着说道：“在我们华腾工业集团大举进军叙利亚之前，叙利亚所需的低档轿车主要来自伊朗、罗马尼亚和俄罗斯，中低档轿车则以韩国和日本汽车为主，比如起亚、大宇、现代和丰田、马自达等，卡车主要来自日本马自达和韩国大宇、起亚、现代等。

　　所以总的来说，叙利亚的汽车消费有以下几个特点：

　　首先是叙利亚人民的生活水平参差不齐，但整体生活水平偏低，基于这一点，所以叙利亚的汽车消费整体还是以中低档车型为主；

　　其次就是叙利亚的消费者对车辆的价格比较敏感，更注重实用性，并且对品牌的忠诚度比较低，甚至对汽车安全性和排放标准也都没有什么强制性的要求，在这一点上，可以说叙利亚人的消费习惯有点向三哥看齐；

　　第三点就是叙利亚的汽车金融消费普及度比较高，消费者普遍能够接受和使用分期付款，甚至分期付款是叙利亚人在汽车领域的主要消费方式，这也是没办法的事，毕竟对于叙利亚人来说，一辆汽车还是太贵了。”

　　说到这，杨志军向大家微微颔首，然后才说道：“各位领导，叙利亚汽车市场的基本情况就是这样，我说完了。”

　　杨志军的话音落下，李勇缓缓的开口问道：“杨副总，我有个问题想要请教一下。”

　　杨志军闻言，立刻点头：“李副总您说。”

　　李勇说道：“是这样的，您能不能简单介绍一下贵集团进入叙利亚汽车市场之后取得的成果，以及给叙利亚汽车市场带来了那些变化？”

　　杨志军立刻转头看向张起航，意思很明确：张总，这个问题我能回答吗？

　　张起航点点头，笑着道：“老杨，没事，你尽管说。”

　　尽管张起航都这么说了，杨志军自然也就不再客气：“我们华腾工业集团给叙利亚汽车市场带来的冲击和变化还是很大的，大家对我们华腾工业集团进入之前的叙利亚汽车市场的情况已经有所了解了，而在我们华腾工业集团进入叙利亚之后，凭借着差异化的市场营销策略，叙利亚的汽车市场出现了很大的变化，当然，我们集团也所得不菲……”

　　差异化的市场营销策略？

　　华腾工业集团在叙利亚市场赚到了大钱？

　　听杨志军说到这个，重汽集团这边的同志们顿时竖起了耳朵，仔细听了起来——华腾工业集团在叙利亚市场赚到钱了，这一点是大家都知道的，否则张起航也不可能这么积极的推动重汽集团进入叙利亚市场，但华腾工业集团到底在叙利亚市场赚到了多少钱，大家其实并不清楚，现在好了，终于有机会知道这个“秘密”了。

　　得到了张起航的指示，杨志军这才说道：“各位同志都知道，我们华腾工业集团在叙利亚销售的产品主要是华腾牌二轮和三轮摩托车、华腾凯越和华腾轩逸轿车、黑豹面包车以及黑豹单排/双排微卡。

　　之所以说是差异化竞争，是因为我们率先推出的华腾牌两轮摩托车和重型载货型三轮摩托车在叙利亚抢占了相当一部分轻卡和小巴的市场份额……”

　　听到这儿，李勇实在是忍不住了，打断杨志军的话，说道：“杨副总您等一下，您说贵集团的三轮摩托车在叙利亚抢占了一部分轻卡和小巴的市场份额？这个……我有点无法理解……”

　　“咳咳……”

　　还不等杨志军回答，觉得李勇问的这个问题实在是有点丢人和没水平的聂小平，就忍不住开口说道：“老李，我之前不是在叙利亚呆了一段时间么，倒是看到了一些情况，估摸着应该能够回答你的这个问题。”

　　李勇点点头：“老聂你要是知道，那就再好不过了。”

　　聂小平这才说道：“在叙利亚、包括他们的首都大马士革，我看到了很多运货和拉客的三轮摩托车，那些当小货车用的三轮摩托车就不说了，那些拉客的三轮摩托车显然就是在货运三轮摩托车上面加了两排长凳和一个车篷，非常的简陋，但据我的观察，似乎这些三轮摩托车的生意都很好，这些三轮摩托车在事实上起到了轻卡和小巴的功能……”

　　说到这，聂小平转头看向杨志军，说道：“杨副总，你说的你们的三轮摩托车对叙利亚的轻卡和小巴造成了影响，说的应该就是这个吧？”

　　“是，聂副总您说的没错，”杨志军笑着点头：“因为我们集团在叙利亚销售的三轮摩托车都是200cc以上排量的重载载货型三轮摩托车，我们的初衷其实是用这些三轮摩托车和小货车抢市场，可没想到的是，很多叙利亚人在将我们的载货型三轮车买回去之后，有的直接跑货运，有些则对车辆加以该装之后从事客运运输。”

　　说到这，杨志军微微一顿，接着说道：“其实在咱们国家的不少县城和乡镇，现在依然有很多人用这种货运三轮摩托车跑货运和客运，尤其是在我们琅琊市，大家都知道我们琅琊市是北方最大的小商品批发城嘛，每天都有大量的小单货物需要运输，这种载重量在几百公斤到一吨出头的三轮摩托车特别适合那些商家的需求，所以大家来我们琅琊的时候，应该在路上见到了不少这种三轮摩托车。”

　　李勇闻言，顿时恍然：“我就说琅琊市的马路上怎么那么多三轮摩托车呢，原来是这么回事！”

　　有些话李勇不好说，但他心里其实对琅琊市的观感是有些差的，原因是前些天他去省内的各家经销商做调研的时候，琅琊市区内那些满地乱窜的货运三轮摩托车给他留下了深刻的印象。

　　在印象深刻之余，李勇更好奇为什么琅琊市的经济都这么发达了，竟然还允许这种明显影响城市形象的三轮摩托车在城区内肆无忌惮的乱跑？要知道，在舜耕市，领导们是绝对不允许这种情况发生在自己的辖区。

　　当然，并不是说舜耕市没有三轮摩托车，但因为管理严格，那些三轮摩托车都是偷偷摸摸的走小路、钻小巷子，绝对不敢像琅琊市的三轮摩托车那样，就这么大鸣大放、肆无忌惮的行驶在城市的市区主干道上，当时自己还觉得琅琊市的领导们实在是有些“不顾形象”，现在明白了，敢情原因是出在了这里：原来这些耗子一般满地乱窜的三轮摩托车都是华腾工业集团的产品啊，这就可以理解了。

　　张起航很明白李勇这个“恍然”的意思，不过他也没有解释，而是示意杨志军继续说。

　　接到了张起航的示意，杨志军这才接着说道：“我们的三轮摩托车进入了叙利亚之后，挤占了一部分原本的小巴和轻卡的市场，而黑豹集团的面包车、单排违和和双排微卡又抢占了叙利亚汽车市场上一部分低端汽车和皮卡、小巴和轻卡的市场，再加上我们的凯越和轩逸轿车对叙利亚轿车市场的冲击，结果就是在我们进入叙利亚市场之后，叙利亚的汽车产业格局已经发生了巨大的变化。”

　　说到这，杨志军直接用实际的数据来说话：“以今年上半年为例，我们在叙利亚市场共销售凯越和轩逸轿车6000余辆，销售黑豹系列汽车10000余量，销售各款两轮和三轮摩托车20000余量，而日系、俄系以及韩系汽车的市场份额则大幅度下降，只有此前历史同期的50%左右。

　　最重要的是，凭借着这段时间来我们华腾汽车和黑豹汽车逐渐打出来的口碑，现在叙利亚人已经越来越相信和认可我们品牌，之前那些担心我们的产品质量不行的叙利亚人，现在也开始转而选择我们的产品，我们客观的认为，最多再有两三年，我们华腾汽车在叙利亚的市场占有率将达到60%以上……”

　　杨志军说到这里，张起航顺势将话接了过来，说道：“之前在接到叙利亚政府来考察的通报之后，华腾集团就开始对叙利亚政府参观团到来的目的进行推演，而邀请华腾工业集团去叙利亚投资被认为是几率最大的事情，毕竟我们华腾工业集团已经占据了叙利亚汽车市场的半壁江山，叙利亚政府这边肯定有想法。”

　　“……”

　　听了杨志军的介绍和张起航的话，知道黑豹汽车与华腾工业集团的关系、两家公司其实可以看做是一家的蔡向东等一众重汽集团的领导们，尽皆无言：可不是么，人家叙利亚政府也不傻，看到你们华腾集团都快一统自家的汽车市场了，心里肯定在打鼓，在这个时候，要么大家结成利益联盟，大家一起发财，要么……

　　也不用“要么”了，只要华腾工业集团不答应，估摸着用不了多久，来自叙利亚政府各种明的暗的手段就要落到他们华腾工业集团的头上了。

　　在重汽集团的一众领导们无言之际，一直没说话、只是安静的倾听的蔡向东，终于开口了，他的语气很温和：“张总，这么来看，你们华腾工业集团在叙利亚建一个CKD总装工厂还是有必要的，但你不仅是华腾工业集团的总经理，也是咱们重汽集团的总经理么，华腾工业集团在叙利亚发展的很好，你这个总经理做出了很大的贡献。

　　但作为董事长，我可要批评你了，你这个重汽集团的总经理可不能厚此薄彼，也得给咱们重汽集团在叙利亚找一条发展的路子不是？毕竟人家叙利亚政府也是邀请了咱们重汽集团去叙利亚投资建厂的。”

　　这就是含蓄的批评了，唔……也不能说是批评，只能说是董事长老大哥对于总经理委婉的提醒，至于叙利亚每年的皮卡、轻卡和重卡加起来的销量也就2000辆左右，如果重汽集团如果也在叙利亚建一个总装工厂的话，如何解决产品销路的问题……这不都是你这个总经理应该考虑的吗？

　　“蔡董您说的是，”张起航笑着点头道：“这段时间来我也在思考这个问题，正好借着现在这个时机把我的一些想法说出来，请大家群策群力、帮我参详一下，看看可不可行。”

　　“哦？”

　　听张起航说他已经有了想法，蔡向东顿时精神了，他眉毛一扬：“有想法了？那我可要洗耳恭听。”

　　原本，对于省里对张起航的任命，蔡向东的心里多少还是有些担心：重卡可不同于家用小汽车，他张起航能行吗？

　　但这段时间来，亲眼看着张起航在极短的时间内带着重汽集团走出了困境、实现了扭亏为盈，蔡向东对于张起航在企业经营方面的本事算是彻底服气了，觉得省里的领导将张起航任命为重汽集团总经理的举动实在是知人善任，现在张起航说他对于重汽集团在中东的发展路线有了想法，他不但好奇、而且给期待起来。

　　其实不仅是蔡向东对张起航的想法好奇起来，重汽集团和华腾工业集团的管理层也都对张起航的想法好奇和期待起来，毕竟在杨志军刚刚的介绍中已经说了，叙利亚的卡车市场规模很小，皮卡、轻卡和重卡加在一起的年销量也就2000辆左右，再考虑到价格，那么重卡能有500辆的年销量就算是顶天了。

　　大家都是汽车工业内的专家、真正的资深从业人士，知道这样的规模根本没办法撑起一家哪怕是采用CKD模式的总装厂，那么问题来了，张起航有什么办法来解决这个问题？

　　在大家期待和好奇的目光的注视下，张起航说道：“短时间内，叙利亚确实是没办法支撑起一家重卡制造厂，但如果我们在叙利亚投产的是一个CKD重卡底盘总装工厂和驾驶室总装工厂呢？”

　　蔡向东皱了皱眉头，他觉得自己似乎隐约抓住了一些东西，但这个念头又有些缥缈，总是抓不住……

　　倒是杨志军，看到大家眉头紧皱的样子，就知道发生了什么事，立刻当起了一个合格的捧哏：“张总您的意思我好像明白了，可又有点不确定，你能说再清楚一点么？”

　　张起航笑着道：“其实很简单，以后咱们在叙利亚乃至中东，主要是卖底盘，至于那些用户将底盘采购回去之后是改装成卡车、特种车辆还是大客车，那都是车主自己的选择，都跟咱们没关系，咱们只卖带完整驾驶室的底盘。”


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