0664 被尘封的传奇

路先河感觉自己这招先斩后奏的确有点令人尴尬，但是他这次请于果来，还真不是为了商量如何打造一个豪华汽车品牌的，只是想问问于果关于如何将其迅速推广到市场上的建议。

        于是，路先河呵呵一笑，说：“其实……我们已经开工了。那个，不是有话说得好吗？开弓没有回头箭了。不单单是我们四个，还有胶东首富北海集团董事长元理先生，还有你的朋友金俊基的父亲金耀旗下的金耀集团，等等等等都加入了。

        “只是金总现在正在韩国，尚未归来，元理老先生正参加人大会，也抽不开身，因此也派了委托人。小于，你现在能感受到我们的实力了吧？我们这些人的企业加起来，总资产可是几百亿啊。这次可以说是胶东商人大联合啊。”

        于果心里一震，问：“童董事长知道这件事吗？”

        路先河的话里有几分明显的嫉妒：“老童当然知道，这次还真不是故意瞒着你，只是我们当时都在国外，不能当面询问你的意见。而且……当时有另外一家华商想要跟我们争，实在是千钧一发十万火急，因为形格势禁，我们才立马果决地拿下。

        “我说，小于，你和我们几个家的姑娘都是好朋友，怎么单单对老童这么向着？只要你愿意，我也有十二分的诚意要邀请你来晨曦集团做顾问，老童你给多少，我比他给得更高！你得一碗水端平呀。”

        张宏远和熊满贵也都有此意，纷纷点头：“就是、就是。”

        于果笑了笑，说：“好吧，路总，做谁家的顾问，咱们不着急说。关键我想了解一下详细过程。看来，我不需要向童董事长做汇报了，你们四位，再加上金耀集团的金总，可以算是胶东本地最富裕的商人团队了，你们全都知道此事，只不过隐瞒了我而已。现在是要专门单独对我进行讲解了？”

        这话说得有点太不客气，三个大佬都略感窘迫。

        张宏远和于果的关系最好，忙不迭地说：“小于，你也别生气，我们呢，仍然对此很有信心，这次并不是因为后悔了，想让你出出主意，而是想让你看看，如何能使得这汽车卖得更好。尤其是我，混社会不是长久之计，做企业，应该做名企业，而不是只当一个所谓的黑道老大。”

        于果当理解张宏远，看来仲家四兄弟这个宿敌的覆灭，给张宏远的启示和感慨很大。

        路先河接茬道：“我详细给你说说情况，是这样的……”

        1910年4月，此刻的清政府，已经腐烂到根部，正在风雨飘摇之中。

        与此同时，德国一位著名的汽车工程师奥古斯特?霍希从卡尔?本茨的奔驰公司脱离出来，自创新的品牌已久。当霍希的霍希公司几经周折，最后居然要把这位创始人扫地出门，并且责令不允许使用霍希二字。

        霍希得知自己的公司必须被迫改名时，心情格外郁闷。霍希急忙到他的心腹手下菲肯彻尔家中，召集整个研发团队开会商量起名的事宜。

        那个时候，汽车名字的命名方式还是创始者的姓氏，听上去高大上，其实换成中国的话，也就是李家当铺，张家饭店那样亲民。

        由于霍希公司先下手为强地注册了一大堆与“霍希”相近或相似的名字，他们讨论了半天仍没有找到能用的名字。这时，菲肯彻尔一直在角落写拉丁文作业的小儿子突然灵机一动，问：“爸爸，奥迪！为什么不叫奥迪呢？”

        在座诸人立时茅塞顿开。原来，霍希德文本身的意思是聆听，而奥迪更是拉丁文聆听的意思，实际意思是一样的，但奥迪更响亮更干脆。大家大喜，就当即拍板用了这个名字。从此以后，与奔驰宝马并列的又一传奇品牌诞生了。

        当时，正在和小菲肯彻尔一起写作业的小同学有好几个，其中就有一个同学叫做彼得?迈耶。

        德国人的姓氏大多跟职业有关，比如磨房主、工匠、裁缝、渔夫、吹笛人、旷工、或织工、面包师、造车工、牧羊人……等等等等格林童话风格浓郁的姓氏。

        迈耶的意思是中世纪的土地领主，算是当年没落贵族的后裔。尽管在童年懵懂之时，他的眼睛里还是闪烁着智慧之光，他被霍希这群充满传奇色彩、改写汽车历史的汽车先驱的思想惊呆了，在下一秒他就决定好了自己这一生究竟要为什么而奋斗。

        随着年龄越来越大，他除了如饥似渴地钻研学习各种知识，也愈发感受到当年自己有幸参与了多么伟大的一次团体决策的旁观，亲眼见证了四个圈传奇的开始。长大后，他坚决加入了霍希的公司。

        别人只是努力工作，他却不断在吸收汽车的知识，因为他野心勃勃，并不想只是跟随伟大的先行者，而是打算成为他们中的一个，哪怕最小的一个，也要共襄盛举，而不是仅仅靠踩着巨人的肩膀捞取现成的利益。

        怀揣着这个想法，彼得?迈耶又连续在奔驰公司、巴伐利亚公司（宝马）、宝沃公司工作过，和费迪南德?波尔舍（保时捷之父）接触过，甚至远渡重洋去拜见传奇人物亨利?福特。

        但是，由于他在接触这些传奇人物时，本身只是一个谦虚好学出类拔萃的学生，并没有留下应有的影像和照片资料，唯一的证据就是他本人写下的日记，但尽管详细，依然遭人诟病。

        比较令人吃惊的是，他在自己的日记里提到了自己自从奥迪公司正式诞生后，因为其父亲的工作原因，到中国呆了整整两年，而地点，正是胶东市。

        于果听到这段话，格外吃惊，不由得重新考量起这些大亨们独具一格的商业头脑和眼光。

        从亲眼见证传说起，十五年后，1925年，他创立了小型汽车公司，以自己的名字命名为P?M汽车公司，受到了专业人士的好评，前几辆迈耶轿车以豪华、大气、舒适、科技含量高、动力强而产生了极高的性价比，受到了德国上层无数显贵的好评。

        同年，希特勒口授《我的奋斗》，出版成书，纳粹的邪恶阴云渐渐笼罩在德意志的上空。

        一般来说，希特勒虽然是个恶魔，却也是极其推崇本国工业的，从大众到宝马，无一例外都竭力扶持。德国的主要汽车厂家也为二战时的德国海陆空三军源源不断地提供着先进、严谨、稳定的战争机器。

        换句话说，绝大多数德国汽车品牌，尤其是豪华品牌，都因此而在二战后期受到了盟军空军的精准打击，一顿狂轰之后，全都成为废墟。盟军这种行为当然是正义的，这一点无可厚非，但P?M汽车公司却并不是同样的命运。

        这倒不是该公司产品不好，不被希特勒看好，而是正好相反，纳粹很欣赏这一家严谨甚至到了古板的汽车新秀，本打算明着提拔一番，便抛出了橄榄枝。

        但迈耶是众人皆醉我独醒，属于少数没有沉浸在全国疯狂崇拜希特勒的明白人，早就看穿了纳粹想要统治世界的邪恶阴谋，不但“不识抬举”，反而明着公开宣传希特勒是个恶魔，德国现在是打了激素，看似发展得很伟大，未来必然会为这种疯狂付出全民性的惨痛代价。

        他敢在这种当红情况下唱反调，别说纳粹容不下他，就是周围狂热无比的百姓也绝不会饶了他，还没等盖世太保前去抓捕，那些如同丧尸一般失去理智的邻里街坊率先砸了他的厂子。

        好在彼得?迈耶也是做了充分准备的，并非只是一根筋的傻瓜，他早就留了一手，及时远渡重洋，先来中国胶东，又呆了三个月，缅怀一下在胶东的童年岁月。之后，来到了美国。那时的福特今非昔比，第二次见面时，福特算是美国的真正主人也不为过，但迈耶却是一无所有，只能重头再来的中年人。

        当然，福特还是非常欣赏他的，本打算委以重任，但因为德国侵犯了美国的利益，美国打算参战。在珍珠港事件尚未发生之前，日本鬼子还不是全美怒火万丈的对待对象，德国成了美国战争宣传的唯一目标，连小孩子都知道德国鬼子坏。

        但凡事总难以拿捏得恰到好处，一旦形成全民性的舆论，那么，在美的德国人，无论是留学、做生意，还是已经成为美籍定居在此，甚至祖上是德国人的，都免不了受到强烈的冲击，殃及无辜。

        迈耶尽管在其国内是反抗希特勒的正义之士，但在美的名气却不大，加上他不爱辩驳，只爱实干，最终也难逃同样被冲击的命运。

        在这样的大潮之下，福特也不敢轻易挽留迈耶，迈耶也同样不想给福特添麻烦，这就黯然离开了。也许是这个天才的傲气太盛，实在不愿意就这么憋屈地活着，战争还没结束，就郁郁而终。而福特也在战争结束两年后同样离开人世。

        然而，这样一个如同璀璨流星一般一闪而逝的汽车天才，却始终被尘封在历史的尘埃里，再也没有人想起他，提及他。

        路先河说完后，三个人静静地看着于果。

        于果点点头，说：“好吧，这很震撼，令人感动，是个了不起的传奇。但是……你们不会是要告诉我，这家公司被你们给收购了吧？”

        路先河笑道：“是的，包括德国团队在内。之前，小于你说过，国产品牌发展没几年，就算从长春一汽开始算我国的汽车发源，那也最多就是半个世纪而已，要想形成你所说的历史沉淀，实在很不容易。也就是说，豪华品牌的诞生，似乎没有一个强有力的理由。

        “强行造一款配置很高的车，然后打着豪华品牌的外衣去卖，恐怕门可罗雀，响应者寥寥，曲高和寡。所以，我们几个去欧洲考察的老家伙想，如果能有一个历史悠久，却被尘封在汽车国度中的某段传奇，被我们发掘的话，那就不同了。”


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