第二二零章 时间有限

一月十五，离过年剩下不到半个月的时间，楚潭铁路局大型会议室内，人头攒动，每一个来的人，都是铁路界的名人。

        在这群参加会议的人员中，除了铁路第三勘察设计院之外，还有铁路第一、第二、第四勘察设计院，以及铁道兵科学技术研究院。

        除此之外，当然还有楚潭铁路局刚刚成立的楚潭铁路局设计分院。在这六家设计院当中，铁一、铁三、铁四和铁道兵科学技术研究院，成立于1953年，铁二成立于1952年，都是国家铁路设计院的王牌。

        相比来说，楚潭铁路局刚成立的设计分院，便显得不起眼。

        好在楚潭铁路局设计分院，也有名头很响的人物，比如乔天虹，楚江河！

        别看楚江河不是业内人士，可他的新型枕木和弹条扣件专利，却让这些正统的铁路设计院，很是敬佩，毕竟这些都是专家，一辈子都为铁路事业奋斗，对每一位为铁路事业发展而努力的人，都很尊敬，即便楚江河不是铁路内部的人。

        至于乔天虹的名字，不止在铁路第三勘察设计院很响，即便是国内铁路设计行业，都是响当当的名字。

        对方退休后能加入楚潭铁路局设计分院，让不少人感到很疑惑。

        楚江河坐在乔天虹身侧，两人一道，代表楚潭铁路局设计分院，参加这次会议。

        望着会议室不断抽烟的烟枪门，不由的感叹，这些人当中，在前世不少都认识，不止认识，楚江河还很熟悉，甚至还看见几个和自己年龄差不多的人，他们曾经还是自己的同时。

        上午九点二十多，会议室的门被推开，只见楚潭铁路局局长赵宗荣，副局长李韬，政治部副主任刘锋等人，快步的走入会议室。

        “赵局好。”

        认识赵宗荣的专家们，纷纷和赵宗荣等人打招呼。

        赵宗荣一一点头，坐在了众人的对面。

        刘锋落座之后，向楚江河这边看了一眼，微微点头，楚江河也点头回应。

        李韬低头和赵宗荣说了一句，见赵宗荣点头，李韬开始说话了。

        “各位设计院的领导，同志们，大家上午好，此次紧急的把大家召集过来，想必大家都知道因为什么事。”李韬开口，众人都安静下来，会议室，只见烟雾缭绕。

        李韬说完，顿了顿，继续道：“前段时间，我们楚潭铁路局，在一条既有线改造完的铁路上，打破了国内火车行驶的最高速度160km/h，这无疑是铁路史上，一个重大的里程碑!”

        这些年来，铁路在速度方面，一直没有多大的进展，可以说，每一次突破历史记录，都是一个里程碑。

        更何况，还是160km/h，在众人看来，这个速度，已经不慢了。

        “但是，我们不能骄傲自满，铁路运输是国家的基础，是国之重器，160km/h速度打破了，我们就要向下一个目标前进，这就是今天召集大家来的最主要原因。”李韬说完，继续道：“根据铁道部的指示，考虑到楚潭铁路局在铁路列车提速方面，有着丰富的经验，拟定在深市和楚潭市之间，修建一条均速在160km/h的铁路。对于这条铁路，铁道部将所有权下放到楚潭铁路局，也就是说，这条铁路的设计、施工、运营，都由楚潭铁路局来决定。”

        在87年，只有极个别的铁路建设，归宿地方铁路局管辖，大部分铁路规划和建设，都是铁道部做主。

        而那些地方管辖的铁路，基本上又是货运线，比如一些煤矿厂修建的铁路。

        对于国内首条均速160km/h的铁路，铁道部把权利下放到铁路局，这种情况，及其罕见，可以说之前没有一个先例。

        “为了勘察、设计、施工好这条铁路，不负国家和铁道部领导的期望，经楚潭铁路局党委商议，决定在全国范围内的铁路设计院中，公开招标，到时候我们局，将从各大设计院的设计中，选取出最优的方案!”李韬继续道。

        自1952、53年开始，国家成立了五大铁路设计院，这五家设计院，都有分管的范围。

        一旦这些设计院分管的范围内要建设铁路，铁道部都是直接将这个工程，分配到响应的各大设计院。

        当然，有些时候也有特殊情况。

        楚潭和深市范围内的铁路设计，大部分都是铁四院来设计，偶尔铁三院会掺和一下，主要是因为，铁三院名气太大。

        铁三院不止掺和铁四院的范围，连其他几家设计院分管的范围，铁三院都有所涉及。

        但是铁一院等另外三家设计院，却很难掺和进楚潭铁路局这边的铁路工程设计。

        为了能设计好楚潭到深市这条国内首条160km/h的铁路，楚潭铁路局可以说是破例，将这五家设计院，都召集到一起!

        如果此次铁一院等几家设计院，能拿下这条铁路的设计权，很可能就会打开楚潭地区的铁路设计市场，对这些铁路设计院来说，不得不重视!

        而铁四院当然也不会放弃，一旦这条铁路丢了，这可不止是丢一条铁路的问题，同时也关乎铁四院面子和市场问题。

        最最重要的，让各大设计院都会努力争取的原因，是因为这条铁路，是国内首条均速160km/h的铁路，一旦设计被楚潭铁路局采纳，往后这个时速的铁路设计院，铁道部那边，很可能首先想到这家设计院，将设计工程分配到这家设计院。

        如此一来，很可能出现设计院之间，抢夺市场的情况出现。

        想到这，顿时让各大铁路设计院的领导和专家们，倍感压力!

        “由于这条铁路算是试验区段，铁道部希望尽快的建设开工，要求我们在三个月内招标，也就是说，你们还有三个月的时间，对这条铁路进行设计，对于设计的参考数据，各位设计院的专家们，可以参考既有的深市到楚潭的铁路，以那条铁路的地质情况进行参考设计，至于新建铁路的走向，我们局不给建议，最终看各位拿出的方案，只要方案足够合理，我们局就采取哪套方案。”李韬继续道。

        三个月的时候，如果真到现场去勘察，很难完成，毕竟深市到楚潭市也有一百多公里，短时间内很难勘察设计出这条铁路。

        当李韬已经说了，可以参考已建的铁路，根据这条已建的铁路地质情况，来设计这条铁路，如此一来，有了一定的参考，便显得简单了。

        而且李韬这话也很明显，那就是新建的铁路，最好离既有的铁路不要太远，距离过远的话，地质方面，肯定有很大的差异，如此一来，设计出来的线路，便显得不合理，更加没有说服力。

        可即便用既有铁路作为参考，只用三个月的时间，设计出一条铁路，时间也相当的紧迫！

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