第671章 飞马落地

看着展台上那台pegas2私ngle（飞马座单人版二代），马竞忍不住有些牙痛，可是看到其他人冲自己投来的友善好奇的笑容，他又不得不强行压下心中的小小烦躁，脸上呈现出娴熟的温暖笑容回应人家。

        作为本届ces上唯二两架载人飞行器之一，这款单人飞行器理所应当地吸引到大量的关注度，即使展会已经进行到第三天，整个上午坐进驾驶舱自拍合影的观众依然源源不绝，人气之高可见一斑。

        “只可惜，这个项目却是做不下去了，至少很长时间里你们看不到它真正上市的时候了，”马竞有些郁闷地想着，这个项目毕竟是自己一手拉起来，却也在自己手里停掉了。

        飞马项目无限期中止，这台机器摆在这里进行静态展示，只是为了帮旁边的aero私m飞行模拟器进行造势引流，让它发挥最后的光和热。

        心里悄悄叹口气，马竞不动声色地转身离开了。

        刚刚走进展位后台，他的肩膀就被人重重拍了一下，然后一个有些苍老的大嗓门就在耳边响起：“hey，波y！我们都知道它很棒，它的确是个cool波y，不过现在还不是它的时代。”

        马竞侧身看向说话的老人，轻轻摇头说道：oldtommy，我并没有后悔伤心，abraham已经用专业知识说服的我，停止后续研究的决定我也是同意了的。我其实是对外面那些人感到抱歉，我们欺骗了他们，不是吗？”

        “不不不，没有欺骗，你更不需要抱歉，”老头左手按着自己的啤酒肚，右眼对马竞眨了眨，“你有和这些观众签订书面文件？还是说你以前曾经对他们做出过任何口头承诺？”

        看到马竞连连摇头，老托米拍了一下肚子发出“啪”的一声脆响，“没合同没承诺，所以我们并没有任何欺骗，不是吗？”

        有些吃惊地盯着对方看来两秒钟，马竞差点儿就要惊讶地喊一嗓子“嘿老头！想不到你这么浓眉大眼慈眉善目，居然也会换着花样坑人啊？”

        他的意思是“我们把已经中止的项目拿来展示炫耀，貌似有些对不住那些粉丝爱好者呀？”

        然后老头就眨眨眼告诉他“没有书面合同，连口头承诺都没有，哪儿来的欺骗，一切都是他们自己想象的管我们毛事？”

        这样的误导伎俩马竞其实并不陌生，他只是诧异于看起来朴实憨厚的老托米居然也会说出这样的话罢了。

        当然他最终还是啥也没说，人家毕竟是关心自己安慰自己来着，张开手臂抱了抱对方，马竞在对方耳边轻声说道：“好了，我没事了，谢谢！对了，我们的w在我的国家拿到了好几个奖项，我现在也是小型涡轴发动机青年专家了，这都是你的功劳呢！”

        马竞说“功劳有你一半”，倒也不是空口白话，要不是老头毫不藏私倾囊相授，同样时间里他们想要完成设计生产，最终产品很可能会是20年前专利过期的老货。

        虽然小马北美主导研发的这款小型涡轴发电机，单论性能指标其实落后时代十年以上，但是却具有填补国内空白的效果。意义自然大不一样，它是马竞和他的国内团队在美国专家的帮助指导下自行完成的设计，这也意味着他们基本吃透了小型涡轴发动机的设计，在此基础上设计衍生型号的难度一下子降低了许多，然后他们在完成设计定型后不但很快完成了国产化制造，还设计出了单独的涡轴发动机组，如今正在进行高原可靠性测试。

        和普通柴油发电机相比，拥有涡轮压气机的涡轴发电机对低温低压的耐受性要强不少，因此更适合在高山高原等环境使用。

        蜜蜂要是有心，还可以用这台发动机为基础，研发属于自己的直升飞机甚至固定翼飞机，反正飞机场能造汽车，汽车厂当然也能造飞机。

        总之就是这是一个很有意义和价值的科研成果，国内有关部门自然不吝各种奖励，反正奖状证书又不需要多花钱，还能多多少少沾点儿关心指导的功劳。

        “嗯哼？有没有奖金？”老头熟捻地伸出右手，让拇指在食指上摩擦摩擦，这当然不是老家伙对马竞摆出“韩式手指heart”，而是表示见面分一半。

        “抱歉，我们国家还比较穷，尤其是官方部门与行业协会都非常贫穷，所以我得到的奖励都没有任何奖金”，马竞话音一转：“不过我个人会给你一份额外的奖励作为年终奖，只是你懂的，那得等到2月份春节开始的时候才能给你，作为传统新年的礼物。”

        “好吧，”老头耸了耸肩，“我知道那种历法，你们不觉得它很麻烦吗？”

        “还好吧，反正有日历应用和google。”

        “这倒也是，要是没有日历和时钟应用，我一定会发疯的，”老头深有同感地说道。

        老托米其实挺宅的，过去两年里面他虽然经常满手机油、自愿加班，却也过得很是快乐，不需要几十年如一日重复生产同一款产品实在太好了。

        本来，见到大老板后他的计划是聊聊将来的计划，确定一下自己如今的快乐工作会不会被裁掉，结果却因为马竞的主动提起给歪楼到了忆往昔峥嵘岁月的主题上去，这一说就煞不住闸，俩人找了个小圆桌坐在那里聊的很嗨。

        “嗨，波ss！嗨，老托米！你们在说什么呢？”正说话呢，一个男人的声音瞅空插了进来。

        马竞和他打了声招呼，拉他一起坐下。

        这哥们叫abrahamscholes3，是小马载具公司上个月刚刚引进的美籍ceo，毕业于美国工科名校gatech佐治亚理工学院的航空器制造专业，是一位经验丰富能力强大的理科硕士。

        老托米全名托马斯迪亚哥，他以前工作的斯科尔斯动力可以说是斯科尔斯的家族企业，前后两代亚伯拉罕斯科尔斯都在那里工作。本来，小小亚伯拉罕学成归来，就应该以斯科尔斯三世的身份重新回到自家公司接班，不过这个安排却被硕士先生拒绝了。

        他觉得家里那些几十年前的发动机简直糟透了，自己上中学时就已经能够生产那些发动机了，不想几年大学念下来还在生产同样的发动机。

        然后他就被得到消息的老托米叔叔给诱惑了，加入了野心勃勃的小马载具，飞到太平洋对岸去工作。

        老头抬头看向来人，“我们在说外面那个可怜的孩子，还有你可怜的托米叔叔差点儿丢掉的工作。”

        “托米叔叔，难道你的经验告诉你它是一个有前途的产品么？”

        “小阿贝，”老头慢条斯理地说道：“我虽然不太懂这种多轴飞行器，但是它们现在是如此的流行，应该也有很多优点吧？”

        “是有很多优点，最明显的就是成本低廉、气动控制比较好处理，可是随着机器被放大，螺旋桨负载增加它的控制难度会越来越高，到时候很可能一股小风就把它吹下来了。”

        “更何况还有电池容量的问题，这种机型本身就最浪费能量，现在的电池技术也看不到革命性突破的迹象，所以说它实在不是一个好的选择。”

        “之前亚伯拉罕先生也是这么对我说的，然后我被他说服了，”马竞补充道。

        本来通过老托米挖来亚伯拉罕，马竞大的主意是改进飞马飞行器的滞空时间和安全性。虽然他们自己用飞马一次问题都没出过，但是无论是caac民航总局还是faa美国联邦空管局都不给它们颁发适航证书，理由是飞行时间、载重量太小，没有足够的安全冗余度，需要进一步改进。

        结果这位git高材生入职后花了一周时间查看飞马的运行资料，然后就把省市空管部门给问候了一通，骂他们渎职懈怠、谋杀人命巴啦巴啦。至于飞马的改进计划自然被他叫停了，飞马每个晴朗周末安排的试乘活动倒是不用他去通知取消，因为之前马竞玩飞行背包落水事件，这项活动已经被暂停了还没有回复，这次他直接通知永久取消。

        就像马竞说的那样，他被新任ceo说服，承认飞马在目前的螺旋桨技术、电池技术条件下距离成熟还有很长距离，点头同意了对方无限期中止飞马计划的操作。

        不只是飞马，公司当初从蜜蜂那里接收来的各种载具研究项目，天上飞的水里游的地上跑的，被他砍得只剩下场内智能汽车和涡轮电动车两个分支以及车载智能配件，其他全部被限期要求结题或中止。

        亚伯拉罕也不是为了反对而反对，这些被他砍掉的项目都是短时间三五年内看不到成功上市希望的烧钱项目，他认为公司应该集中精力，巩固目前的两个盈利项目摆渡车和智能配件，其他都应该舍弃或者搁置。

        其实涡轮电动车项目本来也要被砍，这个年销量21台的项目同样也是个烧钱窟窿，他不会因为自己是老托米叔叔介绍来的就容忍其继续存在下去，最后还是马竞动用董事长的权柄强硬地保下了他的“黑马”。

        虽然这款车的销量非常坑爹，但是对于马竞有着其他方面的贡献，总的来说并不算赔，所以得到了保留。

        实际上那些被取消项目也多是如此，它们因为马竞的兴趣而立项，并由马大土豪烧钱供养着，可能是这种“我有钱我乐意”的态度催生了人的惰性，导致相关产品始终无法真正成熟走向市场，最终弄得马竞也是忍无可忍，请来一把西洋斩马剑把它们削了个七零八落，也导致小马公司成立以来第一次大裁员。

        至于赶在年前裁人有没有逃避年终奖，那就不可说了，反正那些人事后都没有去劳动仲裁部门投诉小马公司。

        看到老板和美国分部头头都在这里，亚伯拉罕开口说道：“波ss，我觉得我们应该扩建苗比达工厂了，美国的机场更多，这里的摆渡车市场显然更大。”

        “回头给我报告，你们可以先把几款车型送过来试试水。”

        这里毕竟不是谈事情的地方，三个人都没有继续深入下去，话题很快转到了汉语学习上面，老托米用他的风味独特的口音给侄子传授经验：“你只要多跟人说话就好了，就像我一样，每天下班都会和苗比达的亚裔们聊天，我的汉语进步速度才会这么一日千里。”

        迷lpitas苗比达市位于美国加州圣克拉拉县，在硅谷发源地、斯坦福大学所在的帕洛阿尔托（paloalto）和洛杉矶市之间，因为境内有数百家高科技企业入驻，所以也被视为硅谷外围地区。对于国人来说，这座几万人的小城最出名的是过半的亚裔比例和最高的华裔比例，而对于小马公司来说，那里的汽车工业基础个更加吸引人。

        那里有福特的生产工厂以及丰田美国公司，也就是说在“硅谷汽车”tesla之前，其实已经有茫茫多的硅谷造汽车被生产销售出去了，当然这种“硅谷产”和早年的skd半散件组装国产车是一个性质。

        因为底特律的工人越来越牛，不但丰田本田三菱等日本神车企业把美国总部和生产工厂放到了底特律以外，福特通用克莱斯勒三大厂也都开始出逃，支柱产业不断萎缩，又赶上次贷危机爆发才最终导致了这座汽车城的破产。

        当然，底特律一年以前已经退出了破产保护状态，代价就是退休人员和底特律债券的购买人被迫接受养老金和债券齐齐打折的结果，要是有人退休前买了地方债，妥妥是买一杯送一杯杯具加倍。

        总之，因为苗比达拥有一定的汽车产业基础，并且毗邻硅谷可以分享到后者的资力资源，小马载具的北美研究所最终被放在了那里，而亚伯拉罕也计划把未来的生产工厂放在那里。


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