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第一千二百五十二章 大计划


电视上,蒸汽列车吞云吐雾,载着古装乘客穿山越岭。

        屏幕外,马竞竖掌下劈,“现实中的确不能这么修,不过游戏里却可以。所以我打算发动玩家,在游戏里实现这个方案。”

        听见这话,汤佳怡皱眉发问:“不是已经弄好了么?还发动玩家做什么?”

        “亲,还差的远呐!”马竞抬手喊停,指着屏幕上的铁路桥说:“这桥是开启场景自适应功能后游戏程序自动生成的,大略看看还行,细看就会感到特别别扭,因为位置和造型结构都不符合实际。回头等我把它细化一下,做成概念版摸d发出去,应该能够召集到一批感兴趣的玩家,大家一起来做这个项目,增加更多的桥梁、路轨、车站以及机车。”

        “这样貌似也不错嘛,谁没事会暂停了看大桥结构?”汤佳怡不以为然地摆摆手,“对了,人家那个亚欧大陆桥摸d好像就没有这个问题,我记得那个上面也有不少大桥和隧道什么的。”

        马竞撇撇嘴表示不屑,“那是因为拍视频时特意锁了视角,要是在游戏里用控制台解开视角,就会发现大桥只有纸片一样的桥面,下面却是空游和策略游戏引入pt平台,不但拉来了大波国内外热门网游,还把“文明”、“全面战争”、“模拟城市”系列以及“p社五萌”都拉上战车。人称“dlc狂魔瑞典p社”的paradox更是与蜂游缔结战略合作合议,将pt作为旗下游戏发布更新的首选平台,允许后者限时独占新的dlc和资料片,人称“pp交易”。

        “就是那个p社。不得不说,他们做的战略游戏的确很出彩,北欧人貌似很擅长这种细致繁复的设定工作。”

        汤佳怡对此不置可否,轻轻颔首就换了个话题,“对了,明天又要出差?”

        “嗯,”马竞点头,“购买车厂的谈判已经差不多了,那边希望我出席签字仪式。”

        经过数年酝酿,他的汽车终于到了量产上市的时候。

        因为小马载具自己的工厂产能有限,而且一直没有拿到乘用车生产资质(轿车和其他),只好为雷马e1寻找愿意代工生产的有资质车企,结果却是碰了好多个钉子。

        全国百多家车厂总产能超过4000万辆,但总销量只有2800万辆,其中还有100万辆进口车,有相当数量车企处于吃不饱状态。面对产能闲置、工人放假,白白承受设备折旧损失的状况,接受小马等互联网车企伸出的代工请求,貌似是一个合则两利的选择。

        然而,实际情况却是愿意坐下来谈合作的厂商没有几家。严重过剩的是燃油车,新能源车产能只有80万辆,谈不上过剩,自用都不够,自然不愿替别人打工。更何况,代工领域固然有着台积电、鸿海精密这样世界500强级别的巨无霸,后者的排名还在绝大多数车企之上,但是代工始终是产业链中间干苦力的,事情繁杂效益却不高,而且风险不见得小多少。但凡企业管理层还有争霸市场的志向,就不会乐意躬身屈就,给别人打工。

        虽然最终找到了代工商,但是合作却是磕磕绊绊不是很愉快,最终被迫在别家车型平台上打造所谓的国产版雷马。

        见此情景,马竞索性亲自下场,打算收购一家有资质的中型车厂进行升级改造,将之变成真正意义上的电动汽车代工厂,不但体小马造车,空余的产能还能租给其他互联网车企。

        现今的汽车大约有三万个零件,电动车要是算上电池,零件总数却是只多不少。把来自几十数百家企业的产品整合到一起,难度比造手机高出去太多。马竞之所以力推代工计划,掌握自有产能只是其中一个目的,真正的想法却是借机推销自家的自动驾驶、人工智能助理,乃至高性能电机等技术。

        如今合作即将当成,他这个掌舵人当然要积极出面,帮忙站台造势。

        轻叹口气,汤佳怡低声道:“这一步是不是迈得有些大了?我总觉得不太保险,就怕你也也走上老贾的老路。”

        为了所谓的汽车梦,老贾的乐士帝国分崩离析换了主人,为媒体贡献了经久不衰的海量话题。现在马竞也打算为了他的造车计划造出十亿级别的资金,她心里难免有些七上八下。

        “放心,”马竞伸手拍拍她,“就算将来混不下去要跑路,一定把你和孩子们都捎带上,保证不让你难做。”

        “去去!”汤佳怡恼火地捶了他好几下,“就不能说点儿好听的?”

        “能啊,”马竞坐起身来,抬手关掉电视,在她唇上轻吻一下,“这个怎么样?”

        “还不够……”


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