第三百八十九章 吴师傅：手到病除的汽车医生
邓嘉林、林双喜、沈笑夫三兄弟甩开膀子，大吃大喝起来。
沈笑夫吃得津津有味。这几天在食堂吃，嘴巴也算烤着了，你能打打牙祭，多爽！
正在这时，包厢门外走过一个人，邓嘉林站起来，大声喊道：“吴师傅！吴师傅！”
门外一个五十开外的男子，闻声停下了脚步，往包厢里望了望。
沈笑夫发现，包厢房门虚掩着，怪不得邓嘉林火眼金睛，能及时看到外面走动的人。
邓嘉林已经走到包厢外面，和吴师傅热情地打起了招呼：“吴师傅！你怎么在这里呀？”
吴师傅答道：“我们公司在这里聚餐！真巧啊！碰到邓老板了！呵呵！”
邓嘉林说：“一直想请您吃饭，您有总没空。要不和我们我们一起吃？”
吴师傅笑道：“谢谢了！今天公司有安排，我不好缺席。下次我请您吧！”
邓嘉林说：“那说好了！争取一个月之内落实，怎么样？”
吴师傅憨厚地笑了笑，说：“好啊！那再见！”
送走吴师傅，邓嘉林走进包间。鱼头的燃烧炉正烧的旺旺，沈笑夫嘴了正咀嚼这一块五花肉。
邓嘉林手握筷子，伸向鱼头，嘴里道：“刚才是谁你们知道吗？”
沈笑夫鼓起腮帮子，摇摇头。
林双喜问：“谁呀？好像姓吴？”
邓嘉林说：“这是手到病除的汽车医生——市公交保修分公司的吴月钢师傅！”
“哦——？！”林双喜和沈笑夫一脸懵逼，显然并不知道这个人。
邓嘉林接着说：
“这个吴月钢可不简单！
他入职到现在，工作30多年里，连续16年被评为公交集团先进个人、连续 l1年被评为市城建系统优秀共产党员。
他还曾被授予‘市劳动模范称号’，他还因为修车技术了得，被大家称为：“手到病除的汽车医生’。”
而且，他也是没读大学上技校，学徒变成大师傅！
跟我们情况相似啊！”
林双喜和沈笑夫“哦”了一声，点点头。
邓嘉林继续介绍：
“当年，吴月钢考上中技。报的是市公交总公司技校。
在那个车辆不多的年代，能接触汽车是件很值得高兴的事。
他喜欢车，上技校后每月还有16．5元生活补助，这让他很开心。”
沈笑夫说：“那时候真爽，上技校还有补贴，现在就没有了！”
林双喜瞪了沈笑夫一眼：“你还说，一职中既不要你的学费，还给你一大笔奖学金！你是身在福中不知福吧？”
沈笑夫笑笑：“我是说其他人上职中没有补贴，呵呵！”
邓嘉林道：
“三师弟说得在理！现在时代中就不同了。
那个时候，中专、大学都没有开设汽车维修专业。
吴师傅学的就算是比较前沿的技术，接触的进口车型有依卡露斯、斯柯达等柴油车，国产车型是黄河和解放。
两年的学习使他收获颇丰。
毕业后他就被分配到公交保修厂，成了第一个师傅王金瑞的徒弟。
看着这个态度诚恳、干活勤快、做事认真的小徒弟，王师傅手把手教他从哪下手拆装既快又省力，汽车轮子的左轮胎为什么是反扣丝，右边为什么是正扣丝。
还跟他讲，这样做的道理是在离心力作用下，固定车轮的螺丝只会越跑越紧，不易松动。
后来，在其他几位师傅的认真调教下，吴月钢的修车技术越来越好。
对于常见的、不易修好的、返修率很高的刹车跑偏等问题，他也有了医治的法宝。
这些年来，经过他检测的车辆不知有多少，经他维修过的车辆有近5万辆次。
也许是这个原因，有人注意到，凡是经过他检测、维修过的车辆，没有一辆发生过中途坏车，没有一辆因车质问题致使运营一线驾驶员不满意的。
这两项记录，至今在保修厂没人能打破。
由此，人们不得不佩服他，并从心里承认他是个技术大拿，是一个真正的‘大师傅’。”
林双喜点头道：“厉害，厉害！”
沈笑夫也点头称赞。
邓嘉林接着说：
“处处留心皆学问，追施援手成明星。
吴月钢说，虽然他的工作是在车间里修车，但熟悉车况、了解运营线路也是必须的。
而且，这些看似与维修工作不沾边的事情，直接关系着工作的效率、工作的成果，甚至工作的成败。
借用一句老话，这叫处处留心皆学问。
一次，天下着大雨，他接到一道救援指令说：一辆公交车掉进了沟里。
凭经验，他知道那段去平昌的路，沟比较深。
从出事车辆前桥、钢板都已摔断的情况判断，不带上几块钢板不行。
到现场后，他把带来的钢板铺在柔软的、满地都是泥水的地上，慢慢地把车支起来。
然后，又用钢板等材料铺好一条路。
顺着这条路，他开动这辆已失去气压的车爬上路面。
事后，有人说，没气压的车你也敢开?
吴师傅说，车没气压也就是没有刹车，开起来风险的确比较大，但修车的人必须会开车，而且技术必须好。
只有这样，才能把风险降到最低。
同时，也能发现故障车的‘毛病’在哪里。
譬如，车辆传动部分的闸箱、差速器、车轮等部位坏了，不把车开起来查不到，甚至是车的速度达不到一定程度，也感觉不出来。
因此，他必须掌握这项过硬的开车技术。
只有掌握了这项技术，才能做到修车所必须的‘七分判断、三分干’。”
林双喜说：“嗯嗯，主人是这个道理呀！”
沈笑夫认真地听着，同时认真地吃着。
邓嘉林说：
“现在，关月钢在公交系统是出了名的‘超级明星’，以他名字命名的技术保障小分队活跃在首都公交保障的第一线。
哪里竖起了‘劳模吴月钢技术保障小分队’的队旗，哪里就意味着公交线路的保障任务最艰巨、也最有保障。
正是因为这面特殊队旗的飘扬，也让无数的公交司售人员心里多了一份‘踏实’、一份‘安心’。”
林双喜说：“要是你的手下有这样一员大将，那该多好！”
沈笑夫说：“那就是最大的卖点！哈哈哈！”
林双喜看着沈笑夫说：“呵呵！活学活用啊！”
邓嘉林继续介绍：
“2004年，市里首次举办汽车维修高级技师班，吴师傅有幸成为其中的一员。
而此时，汽车工业发展很快，电器、电脑得到广泛应用。
在街头飞奔的京华巡洋舰公交车用的是康明斯发动机，对它的检测用的是电脑。
看着满是英文的电脑，已经44岁的吴师傅看不懂，觉得很难，不想再学了。
然而，看到埋头干活的老师傅、再看看刚入职不久的年轻人，他觉得自己没有不学习的道理，也找不到不进步的理由。
于是，他到厂技术科请教，让人为他翻译那些难懂的英文。
慢慢地，他上了道。
自2008年以来，公交车辆更新换代的速度越来越快，达到欧Ⅳ、欧 V标准的车辆成为了公交线路行驶的“主角”。
面对这些新型发动机所使用的电控技术，他利用一切可以利用的时间钻研维修知识，拿着技术书籍对着发动机、底盘等部位逐一琢磨。
由于坚持，他实现了自己订下的‘对所有新车型的主要技术要达到半年通、一年精’的工作目标，并总结出了适合新车型保养需要的‘听、检、断、试、查’新五字工作法。
一天，吴月钢正在对车辆进行调试，班组的职工找到他说，有一辆公交车司机报修‘打不着车’，但找不到故障点。
他经过对各部分电控模块检查，利用专用检测设备对故障进行断定，根据自己所积累的技术知识，对故障点进行了综合判断，确定故障点是发动机与变速箱通信线路接口插头发生了松动。
于是，将该插口重新插牢。
一个不显眼，而又难找的软故障即刻消除了。”
林双喜问道：“吴师傅有什么心得体会之类的吗？”
邓嘉林说：
“有啊有啊！
30多年来，吴月钢坚持在车辆调试中突出一个‘细’字；
在质量验收中体现一个‘精’字；
在为运营一线服务中讲究一个‘实’字，
在保驾护航中充满一个‘情’字。
他被公交保修分公司聘为‘首席技师’，他的技术水平得到了公司上下的肯定。
我碰到不懂的，经常向他请教呢！”
林双喜：“相当于你的技术顾问！”
邓嘉林：“对对对！”
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