第一百五十四章 银厂沟（1）

　　《穹窿八部.古砦迷雾》第一百五十四章  银厂沟（1）
李雨东道：“李雄据蜀，大本营在成都。成都到威远的官道是从资中过来的北大路。此古道设有两个驿站（铺），即宋家铺、止马铺。官道绕开了铁山，此时铁山为獠人所居住，李雄要慑服夷獠，必定会选择官道而来，随军携带大批军事战略物资，还有相对先进的作战工具。当然，也有可能是从仁寿，经越溪，过新场，必经之路还是古佛顶古道。这是从成都直达威远的捷径。所以，无论走哪条路，李雄选择作为与铁山獠作决战的战场肯定会在铁山脚下，要么从仁寿的汪洋镇，要么从威远进入铁山。如果李雄坡在威远境内，那么必定会是这里，即古佛顶附近，而不会选择天堡砦那里。我们下山就去银厂沟和天堡砦看看。”
罗密思道：“既来之则安之。古佛顶古道这么神奇，几位大美女都没有来过，何不由您这位大导游带路，大家一起去走一走，看一看呢？”
李雨东道：“好呀好呀。咱们正好一边走一边聊聊这古道……”
焦集芳道：“李老师，咱们走的这条古道，到底是怎样形成的呢？”
李雨东道：“穹窿古道的形成，主要原因还是货物运输。当然，也有其他因素的影响，如人的行走及自然的因素。而货物的运输，必然涉及两个基本问题，那就是运什么和怎么运，即货物的种类及其运输的方式。”
王仪涵道：“李老师，我对这条古道上的运输方式很好奇，咱们现在看到的这种奇形怪状的古道是什么样的运输方式形成的呢？”
李雨东笑道：“王大部长，你的这个问题也是我纠结很久的问题。正因为我纠结这个问题，才查阅大量资料，进行大量的走访，最终形成一个概念，咱们古佛顶的古道，从运输的角度看，主要还是人挑、畜驮这两种非常原始的运输方式。”
焦集芳道：“人挑？这么陡峭的山坡人怎么挑啊……这挑东西的人会把石路走出这样的形状嘛？”
李雨东道：“我这样说当然是有一定依据的。《威远县交通志》（1911-1985）中有这样的记载——挑夫，肩挑一对箩，负重100至130斤，日行四、五十华里。来自安岳、资中等邻近县和本地的专业挑夫，短途从附近的煤矿运送煤炭至铺子湾、两河口等水运码头，长途运送的是毛铁、蓝靛、盐糖烟酒、日用百货等……”
唐菁菁在路边仔细看了一阵，问：“李老师，您看这里，古道上的石梯为啥呈凹陷而光滑的路况？而且石梯旁边还有一排一排的圆形的杵窝，而在陡峭但宽敞的地方，石梯会有并排的几条道？我们该怎样还原当年的场景呢？”
李雨东道：“这是因为这条古道上有众多的挑夫，每天都负重经过古佛顶古道的缘故。”
唐菁菁道：“这个说法有没有依据呢？是您的猜测还是确有那么多的人？”
李雨东道：“我肯定首先要大胆假设，但一定会小心求证的。1939年6月，威远县zhengfu与幢抗盐务管理局盐业燃料材料统制委员会联合布告的《抢运存煤暂行办法》记载——黑山嘴一代到八块田再到两河口一段道路，原有运夫800人，新场一带到宝光寺再到两河口一段道路，原有运夫2240人。这两段道路的运夫都要经过古佛顶古道。每天就有三千余人在古道上往来搬运煤炭等货物。”
王仪涵道：“李老师，咱们眼前这些石路上一道道或深或浅的凹槽是怎样形成的？有人说是车轮碾压的结果。但是，我想不通也想不明白，如果是车轮，那些陡坡和梯坎是怎么运输的呢？会不会是是诸葛亮发明的木牛流马的杰作呢？”
李雨东道：“是否是木牛流马我不敢肯定，也不敢否定。但这些印痕肯定不是所谓的车辙——其一是实地勘察可以看见，大量的石梯路是一级一级的适合人畜行走（包括木牛流马行走）的道路，而不可能是车行道。其二是就算是车行道，全县也没有那么多的车可以使用，就算有那么多车，也没有那么强大的越野效能。1937年8月威远县xx填报的《四川省威远县普通陆运工具数量调查表》（以下简称调查表）中可以看出，全县没有兽力车，人力车中没有黄包车、二轮车（架架车）、单轮手推车。只有轿子30乘，筏竿（滑竿）80架，脚踏车（自行车）4辆。既然没有车，那些貌似车辙的地面印痕是怎样出来的呢？从调查表中记载，全县供运输用的牲畜1856头，其中牛886头，马709头，骡260头，驴1头。这些牲畜在从事运输劳动的时候，一般在它们的脚底是要钉铁掌的。众多的牲畜每天来来回回地踩踏在古佛顶那  并不坚硬的岩石上，日积月累，就形成了一道一道类似车辙的凹槽，加上雨水冲洗，自然形成这样的印痕了。”
罗密思道：“现在我们搞清楚了古佛顶古道的形成原理。一个新的问题来了，为什么别处没有留存这样的古道？古佛顶现存古道运输的主要物资是什么？”
李雨东道：“罗总所问的问题可以分别回答。第一个问题其实很简单，两个原因，其一是古佛顶古道在山顶上，新路建成改道之后，这儿人迹罕至，没有遭到人为破坏；第二是其裸露在外的岩石虽然不太坚硬，但由于没有泥土，不受开垦荒地等农业生产的影响，多年以来也没有什么变化。第二个问题相对要复杂一些。我稍微清理一下思路再说。”
唐菁菁笑道：“专家原来也要清理思路啊……我原本觉得李老师有点万能。”
王仪涵道：“小丫头噤声，别打乱老师的思路……”
李雨东道：“王部长，没事没事的。我清理思路主要是为了更简洁地说清楚。总体上说，先前我就古道名称的确定时，就讲了古道所运物资，既有民用物资，也有商用物资，还有军需物资。这个说法比较笼统。具体而言，我个人认为，古道所承运的物资大概有以下几类，其一是军需物资，从《威远县志》的记载看，古佛顶古道是威远经铁山的必经之路，李雄据蜀奋武此地，即为李雄坡。因为从西汉时期就冶铁，所以，古道承运铁的时间久远，但规模不太大。其二为盐的运输。威远自古产盐。唐《元和郡县图志》载威远有盐井7所；光绪《威远县志》则说‘明盐井遍邑境。’但威远境内的盐井大部分分布在东南二乡，西北及古佛顶古道上沿的新乡都不多。民间传说《煤炭盐巴打亲家》说的是威远的煤炭经过威远河运送至自贡熬制盐巴，然后为了不浪费船运，回航的时候带回自贡的食盐作为商品。但这些食盐在境内销售肯定没问题，若再经过古佛顶古道运送出去，或有可能，但不会是大量大规模的。因为威远经过此处去成都，虽然是一条捷径，但‘道路崎岖，土匪出没，行人视为畏途，商旅甚少。’第三是煤的运输，我认为这才是现存古道遗迹形成的主要原因。”
欲知后事如何，请看《穹窿八部.古砦迷雾》第一百五十四章  银厂沟（2）�0�2


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